2005 Pontiac GTO
Das Musclecar auf Monaro-Basis kommt diesen Monat zu den Händlern.
Das ursprüngliche Muscle-Car wurde letztes Jahr wieder eingeführt und kehrt 2005 mit mehr Leistung und Stil zurück. Ein neuer LS2 6,0-Liter-V-8-Motor ersetzt den LS1 5,7-Liter-Motor und bringt eine Steigerung von PS und Drehmoment mit sich.Die '05 GTO packt 400 PS - von 350 PS und 400 lb-ft Drehmoment (von 365 lb-ft). Die Getriebeauswahl ist die gleiche wie beim Modell '04: Die Hydra-Matic 4L60-E Viergang-Automatik ist Standard und das Tremec Sechsgang-Schaltgetriebe ist optional. Der stärkere Motor von GTO sollte die 0-60-Zeit auf weniger als fünf Sekunden senken.
Liebhaber der Ziege werden sofort den raueren '05 GTO erkennen, dank neuer Embleme und einer überarbeiteten Heckverkleidung, die ein neues Doppelauspuffsystem enthält; Es teilt die beiden Ausgänge des GTO und führt sie zu gegenüberliegenden Seiten der Heckverkleidung. Die Auspuffspitzen sind für ein raffinierteres Erscheinungsbild poliert.
Ebenfalls erhältlich ist ein neues Motorhaubendesign mit zwei stilvollen Lufteinlässen. Die Hutzen saugen Frischluft in den Motorraum des GTO.
Die Abzeichen, die den größeren V-8 des '05 GTO identifizieren, umfassen ein '6.0'-Abzeichen auf dem Kofferraumdeckel und überarbeitete 'GTO'-Kotflügelabzeichen, die jetzt '6.0 Liter'-Bezeichnungen enthalten. Der ursprüngliche GTO von 1964 trug ebenfalls '6,0-Liter'-Kotflügelabzeichen, aber zu einer Zeit, als fast jeder andere amerikanische Hersteller die Motorgröße in Kubikzoll angab.
Zusammen mit der Leistungssteigerung des GTO kommt eine verbesserte Bremsleistung durch größere Bremsscheiben, Bremssättel und Beläge. Die Bremssättel sind rot lackiert und die vorderen Bremssättel tragen das GTO-Logo.
Zu den weiteren Änderungen am GTO '05 gehören zwei neue Farben (Blau und Grau) sowie eine Fahrerfußstütze. Eine Reihe von regulären Produktionszubehörteilen (RPAs) auf Basis des GTO Performance Plus SEMA-Konzeptfahrzeugs von 2004 ist für den Beginn der Produktionsverfügbarkeit geplant. Das Zubehör umfasst einen hohen Heckspoiler, Front- und Heckschürzenverlängerungen, Schwellerleistenverlängerungen und Kühlergrilleinsätze. Als Teil des RPA-Programms von GM kann das Zubehör bestellt und vor der Auslieferung am Fahrzeug installiert werden.
Verglichen mit dem Gen III-basierten LS1 enthält der LS2 V-8 des 2005 GTO mehrere signifikante Änderungen, um die Leistung zu verbessern. Der Block ist ein völlig neues Gussteil mit Zylinderbohrungen mit einem Durchmesser von 4,00 Zoll (101,6 mm). Die Zylinderköpfe und die Nockenwelle wurden ebenfalls überarbeitet, um den Luftstrom zu liefern, der zur Ergänzung des größeren Hubraums des Motors erforderlich ist. Weitere Änderungen sind:
Neues Aluminium-Gussgehäuse mit überarbeiteten Ölkanälen und Vorkehrungen für externe Klopfsensoren – externe Sensoren verbessern die Wartungsfreundlichkeit. Nockenwellenhub erhöht, um den erhöhten Durchfluss im Zylinderkopf zu nutzen. Der von der Rückseite des Blocks zur Vorderseite des Blocks verlegte Nockenwellensensor bietet Platz für neue Ölkanäle. Der Motor verfügt über ein Flat-Top-Kolbendesign mit geringerer Ringspannung, die die Reibung reduziert.
Es läuft weiter, schwimmende Kolbenbolzen helfen, den Motor leiser zu machen, effizientere Zündspulen benötigen weniger Energie, um einen vergleichbaren Funken zu liefern, und die Verdichtung wurde auf 10,9: 1 erhöht. Um den Durchfluss zu verbessern, verfügt der neue GTO über ein größeres 90-mm-Einblatt-Drosselklappengehäuse und eine Wasserpumpenkonstruktion mit reduzierter Masse und verbesserter Dichtfähigkeit. Redline wurde auf 6.500 U / min angehoben, zusammen mit einer überarbeiteten und leistungsstärkeren Motorsteuerung, die alle elektronischen Drosselklappensteuerungsfunktionen enthält.
Der neue GTO ist ein zeitgemäßer Performer. Zu seinen Merkmalen gehören beeindruckende Kurveneigenschaften, eine ruhige Fahrt und überraschender Komfort. Der Antriebsstrang fährt auf einem 109,8-Zoll-Radstand mit einer niedrigen Haltung, die das Breitspurgefühl hinter dem Lenkrad verstärkt. Die vordere Spur misst 61,4 Zoll und die hintere Spur ist 62,1 Zoll breit.
Die vollständig unabhängige Aufhängung verfügt über MacPherson-Federbeine vorne und ein Schräglenkerdesign hinten mit speziell abgestimmten Federbeinventilen und Federraten. Direkt wirkende Stabilisatoren und ein Servolenkungssystem mit variabler Übersetzung sind ebenfalls darauf abgestimmt, ein sportliches Gefühl und ein verbessertes Fahrerfeedback zu bieten. 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und Performance-Reifen sind auf die leistungsoptimierte Federung abgestimmt. Traktionskontrolle und ein Sperrdifferenzial sind ebenfalls Standard.
Das Premium-Interieur des GTO wird durch eine harmonische Mischung von Details akzentuiert, die sein dynamisches Fahrerlebnis ergänzen. Vollledersitze sowie ein lederbezogenes Lenkrad und Schaltknauf vermitteln sofort Luxus, während Elemente wie Edelstahl-Einstiegsleisten, Lenkradstyling in Metallic-Optik, Akzentleisten in Satin-Nickel-Optik und vom Rennsport inspirierte Bohrungen vorhanden sind Metallic-Pedale verleihen der Umgebung Sportlichkeit.
Die vorderen und hinteren Sportsitze sind in einer traditionellen 2+2-Konfiguration konfiguriert, mit Seitenwangen und dem „GTO“-Namen, der auf die Vordersitze gestickt ist. Die Farben der Innensitze und Verkleidungen können auf die Außenfarbe abgestimmt werden, wobei die Innenausstattung in Rot, Blau, Lila und Schwarz erhältlich ist. Dieser Farbtupfer erstreckt sich von den Sitzen über die Türeinsätze bis zum unteren Teil der Instrumententafel bis hin zum Kombiinstrument.
Jeder GTO ist gut ausgestattet mit einem durchdachten Paket an Innenausstattung und Sicherheitsmerkmalen, einschließlich Klimaanlage,
Blaupunkt 200-Watt-Audiosystem mit Sechsfach-CD-Wechsler im Armaturenbrett und 10 Lautsprechern, Konsole mit Ablagefach, Zubehörsteckdose und zwei Getränkehaltern. Für elektrische Annehmlichkeiten haben wir Tempomat, Heckscheibenheizung, elektrische Türschlösser mit Aussperrschutz, programmierbaren schlüssellosen Zugang mit lasergraviertem Schlüssel für zusätzliche Sicherheit.
Sie müssen es bequem haben, wenn Sie schnell fahren, deshalb gibt es einen achtfach elektrisch verstellbaren Fahrer- und Beifahrersitz mit elektrisch unterstützter Rücksitzzugangsfunktion, ein neig- und teleskopierbares, verstellbares Lenkrad
Elektrische Fensterheber mit Fahrer- und Beifahrer-Express-Down-Funktion, Tagfahrlicht mit automatischer Fahrlichtsteuerung sowie Diebstahl- und Inhaltssicherung.
Das integrierte Fahrerinformationszentrum unterhalb des Kombiinstruments enthält Anzeigen für Durchschnittsgeschwindigkeit, durchschnittliche Meilen pro Gallone, Tageskilometerzähler, verbleibende Fahrzeit, verbleibende Fahrstrecke, verbrauchten Kraftstoff und aktuellen Kraftstoffverbrauch. Es gibt sogar eine Stoppuhrfunktion und einen benutzerprogrammierbaren Überdrehzahlalarm.
Sicherheitsgurte bleiben die primäre und effektivste Form des Insassenschutzes. Alle Sitzplätze im GTO 2005 haben Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Retraktoren für vordere Außensitzpositionen verfügen über eingebaute Lastbegrenzer, die ein kontrolliertes Nachgeben des Gurts zulassen und dadurch die Spitzenlast auf der Brust während des 'Runterfahrens' bei einem Unfall reduzieren.
